當工作轉速下軸瓦基頻振動過大時，為了判明振動過大是由于激振力過大，還是支撐動剛度不足，應首先檢測軸承座動剛度，當工作轉速下和帶負荷后基頻振動不大，只是通頻振動大，在排除軸承座非基頻共振情況下，無需檢測支撐動剛度，即可判定是由激振力過大所致，這時不檢測動剛度的原因和支撐動剛度檢測方法。

     完成上述四項測試的工作量還是比較大的，尤其是大機組多支撐的軸系，勞動強度更大，為了減少測試工作量，突出重點，下列測試經(jīng)驗可以借鑒。

     1、首先要完全監(jiān)測，找出重點。機組定速和帶負荷過程中，為了**地了解機組振動狀態(tài)和在軸系中的分布，首先測取不同工況下各瓦或軸振通頻、基頻振幅和相位，從中可以發(fā)現(xiàn)振動*大或變化*大的幾個軸瓦或軸振通頻、基頻振幅和相位，從中可以發(fā)現(xiàn)振動*大或變化*大的幾個軸瓦，在以后工礦變化中對這些測點進行重點監(jiān)測，特別注意振動與時間的關系，這些測點振動與時、分、秒的關系應做出詳細記錄。

     2、由振動發(fā)生的部位，決定重點觀察振動與哪一參數(shù)有關。

     3、軸瓦振動或軸振不論是否存在低頻分量，從振動故障原因診斷和消振來說，改變軸瓦進口油溫、油壓試驗意義不大。

     4、如果是已經(jīng)運行的機組，可從運行的振動監(jiān)測記錄和運行人員的介紹中，得知振動現(xiàn)象和規(guī)律，針對這些現(xiàn)象進行驗證，可以較快的獲取振動主要特征。

     5、如果是運行中頻繁發(fā)生的振動，首先應測取振動的頻譜，若是基頻，應獲取振動出現(xiàn)和消失的時間關系，有沒有時滯，若沒有時滯，應關注聯(lián)軸器與轉軸結構，是整段的還是套裝的，若是套裝的，應重點監(jiān)測聯(lián)軸器兩側的兩個軸瓦振動與運行時間的關系。