目前誤解的是將現(xiàn)場大修中激光找正，即軸承座標(biāo)高、左右位置、轉(zhuǎn)子與氣缸和靜子同心度作為引起機(jī)組振動(dòng)*重要的原因之一。

     所謂不對(duì)中的的實(shí)際含義，應(yīng)該指軸系連接（聯(lián)軸器螺栓擰緊）同心度和平直度偏差，不是一般檢修中轉(zhuǎn)子找正（聯(lián)軸器斷開）中呈現(xiàn)的圓周差、上下、左右開口的偏差，這種偏差只是影響軸瓦載荷和軸頸在軸瓦內(nèi)左右位置，并不直接產(chǎn)生普通強(qiáng)迫振動(dòng)的激振力。所以確切地說一般檢修中轉(zhuǎn)子找正，對(duì)固定式半饒性聯(lián)軸器來說，并不是在找轉(zhuǎn)子中心，而是在找各軸瓦載荷分配，與軸系連接是否同心無關(guān)。如果是傳統(tǒng)的找正要求，即無冷度補(bǔ)償，這種找正僅僅是找靜態(tài)和冷態(tài)下軸瓦載荷。

     機(jī)組運(yùn)行之后，各軸承座標(biāo)高和軸頸上抬數(shù)值，各瓦將有較大的差別。利泰工程師使用聯(lián)軸器的原理，通過渦流傳感器測量水銀液面變化，實(shí)際測了兩臺(tái)320MW汽輪發(fā)電機(jī)組從冷度到帶負(fù)荷后，兩臺(tái)機(jī)組各軸承座標(biāo)高的變化規(guī)律基本一致。