1．轉(zhuǎn)子不平衡的診斷

(1)材質(zhì)不均勻及加工誤差的影響因素；(2)聯(lián)接部件結(jié)構(gòu)的影響因素。

        轉(zhuǎn)子不平衡故障分為轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心及部件缺損兩種狀態(tài)。轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心是由于轉(zhuǎn)子的制造誤差，裝配誤差，材質(zhì)不均勻等原因造成，稱此為初始化初始不平衡。轉(zhuǎn)子部件缺損是指轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中由于腐蝕，磨損，介質(zhì)結(jié)垢以及轉(zhuǎn)子受疲勞應(yīng)力的作用，使其零部件局部損壞，脫落等，造成新的轉(zhuǎn)子不平衡，發(fā)生異常振動(dòng)。兩者是不同的故障，但是其故障機(jī)理確有共同之處。

       主要特征如下：基頻，具有突出的峰值；軸心軌跡為橢圓；轉(zhuǎn)子相位穩(wěn)定，為同步正進(jìn)動(dòng)；改變轉(zhuǎn)速時(shí)，振幅有明顯的變化。而局部脫落發(fā)生時(shí)，振動(dòng)瞬間突發(fā)性升高，同時(shí)，相位也發(fā)生了明顯的變化。用便攜式分析儀測量水平方向振動(dòng)*大。

2．轉(zhuǎn)子長久性彎曲和臨時(shí)性彎曲的診斷

       轉(zhuǎn)子長久性彎曲是指轉(zhuǎn)軸呈長久弓形，它是由于轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)不合理，制造誤差大，材質(zhì)不均勻，轉(zhuǎn)子長期存放不當(dāng)，或是熱態(tài)停車時(shí)未及時(shí)盤車，熱穩(wěn)定性差，長期運(yùn)行后軸自然彎曲加大等原因造成。轉(zhuǎn)子臨時(shí)性彎曲是指轉(zhuǎn)子軸有較大與負(fù)荷，起機(jī)運(yùn)行時(shí)暖機(jī)不足，升速過快，加載太大，轉(zhuǎn)軸熱變形不均勻等原因造成。兩者是不同的故障，但機(jī)理相同。

3．轉(zhuǎn)子支撐系統(tǒng)聯(lián)接松動(dòng)的診斷

       轉(zhuǎn)子支撐系統(tǒng)聯(lián)接松動(dòng)是配合間隙誤差過大或是螺栓緊固不牢發(fā)生的異常振動(dòng)。機(jī)器的轉(zhuǎn)子支撐系統(tǒng)，當(dāng)軸套與殼體配合具有較大間隙時(shí)，軸套受轉(zhuǎn)子離心力的作用而沿圓周方向發(fā)生周期性變形，從而改變了軸承的幾何參數(shù)，影響油膜的穩(wěn)定性；當(dāng)軸承座螺栓緊固不牢時(shí)，由于接合面上有間隙，系統(tǒng)發(fā)生不連續(xù)的位移。

4．轉(zhuǎn)子與定子部件碰磨的診斷

        在高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械中為了提高效率，往往把密封間隙和軸承間隙做的較小，以減少氣體和潤滑油的泄漏。但是，小間隙除了會(huì)引起流體動(dòng)力激振之外，還會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子部件的磨擦。如，軸的撓曲，轉(zhuǎn)子不平衡，轉(zhuǎn)子與定子熱膨脹不一致，氣體動(dòng)力作用，密封力作用以及機(jī)組對中不佳等原因引起的振動(dòng)，輕者發(fā)生密封件的摩擦損傷，重者發(fā)生轉(zhuǎn)子定子之間的摩擦碰撞，引發(fā)重大事故。軸承中也會(huì)發(fā)生干磨擦或半干磨擦，這種摩擦有時(shí)是不明顯的，因此故障特征不明顯。在沒有拆解機(jī)器前找不出異常振動(dòng)的原因。因此，必須了解機(jī)器轉(zhuǎn)子與定子摩擦激振的故障特性，以便及時(shí)做出診斷，防止重大事故發(fā)生。

故障特性：

(1)時(shí)域波形出現(xiàn)較明顯的削波效應(yīng)；

(2)轉(zhuǎn)子的進(jìn)動(dòng)方向改變；

(3)在發(fā)生摩擦剛接觸時(shí)旋轉(zhuǎn)頻率成分幅值較高，高頻諧波中第2，3次諧波一般不太高(2次諧波幅值大于3次諧波幅值)也會(huì)出現(xiàn)1／2，1／3?．等次諧波，但隨著摩擦面積增大，摩擦起到附加支撐作用，旋轉(zhuǎn)頻率幅值有所下降，而2，3次諧波幅值由于附加的線性作用而有所增大；

(4)轉(zhuǎn)子在超過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，如果發(fā)生了全圓周的摩擦，將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的摩擦切向力，該力可以使轉(zhuǎn)子完全失穩(wěn)。這時(shí)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)響應(yīng)中具有很高的次諧波成分，一般為轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦的一階自振頻率(相當(dāng)于增加一個(gè)支撐，將會(huì)使自振頻率升高)。轉(zhuǎn)速頻率的高次諧波在全摩擦?xí)r消失了。軸心軌跡從較少的內(nèi)環(huán)變成較多的內(nèi)環(huán)。

5．轉(zhuǎn)子過盈配合件過盈不足的診斷

       高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子上的做功部件葉輪和工作部件軸套等旋轉(zhuǎn)體，通常是由過盈配合裝固定在軸上。當(dāng)過盈量不足時(shí)轉(zhuǎn)子在高速運(yùn)行中由于動(dòng)撓度及交變激振力的作用，轉(zhuǎn)軸面與裝配件發(fā)生摩擦而影響了轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性。一般特征：相位不穩(wěn)定，軸心軌跡波動(dòng)較大，降低轉(zhuǎn)速，異常振動(dòng)有明顯的降低。頻譜顯示有低頻諧波響應(yīng)。

6．轉(zhuǎn)子不對中的診斷

        一般診斷規(guī)則是2X特征，或是“香蕉”型，“8”字型軌跡，且產(chǎn)生明顯的軸向振動(dòng)。但是，隨著不對中程度的不同，其特征也是有區(qū)別的。

       不對中發(fā)展的過程分為三階段：初期，由于預(yù)負(fù)荷的作用還不明顯，振動(dòng)信號表現(xiàn)出1X和2X分量特征，且1x分量幅值大于2X分量幅值。隨著不對中的加劇，預(yù)負(fù)荷的作用逐漸顯露出來，2X分量幅值開始增大，1X分量幅值開始下降，逐步發(fā)展到2X分量幅值大于1X分量幅值。不對中程度繼續(xù)加劇，2X分量幅值開始下降，1X分量幅值開始上升，1X分量幅值超過2X分量幅值。

        數(shù)據(jù)一般主要來自聯(lián)軸器兩端的測點(diǎn)，這樣才能做到比較準(zhǔn)確。利用聯(lián)軸器兩側(cè)的軸心位置進(jìn)行比較，也可以得到直觀的對中信息。對于一個(gè)機(jī)組來說，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間是一個(gè)相對“軟”的環(huán)節(jié)，具有一定的預(yù)負(fù)荷吸收，補(bǔ)償能力，診斷時(shí)應(yīng)注意與其它類型的預(yù)負(fù)荷(如管道力等)的區(qū)別。一般來講，當(dāng)機(jī)組存在單向

        預(yù)負(fù)荷時(shí)，聯(lián)軸器的對中情況肯定受到影響，但當(dāng)作不對中來處理時(shí)，往往不能解決問題。不對中問題是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中常見的問題。由于一套機(jī)組有多臺(tái)機(jī)器組成，各自具有自己的中心線和安裝方位，相臨機(jī)器就具有不同的中心線和方位。由于轉(zhuǎn)子之間利用聯(lián)軸器進(jìn)行聯(lián)接，如果安裝時(shí)超差，使軸承中心線偏移或偏斜，或者因轉(zhuǎn)子彎曲，轉(zhuǎn)子與軸承的間隙以及承載后轉(zhuǎn)子與軸承變形等原因，往往會(huì)組成轉(zhuǎn)子之間(軸系)對中不佳，從而產(chǎn)生振動(dòng)，并可能導(dǎo)致機(jī)械故障。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，對中引起的機(jī)械故障占的比例較高，對中不佳引起其它相關(guān)故障，可能改變整個(gè)軸系的固有頻率，導(dǎo)致軸承損壞等，及早發(fā)現(xiàn)不對中并處理是保證機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行的重要手段。

       不對中的分類，主要分為平行不對中，角度不對中和綜合不對中等形式。一般說，單純的平行不對中和角度不對中是不存在的，多是兩種形式的綜合型不對中?？赡苡绊懸蛩兀喊惭b問題，熱膨脹不均勻，管道力等。