1、故障齒輪在嚙合頻率及其諧波頻率上有較大的振動(dòng)分量。
2、在嚙合頻率及其諧波分量附近調(diào)制作用的邊頻帶。由邊頻間距代表的調(diào)制頻率可以是：
a）各軸轉(zhuǎn)速（輸入軸、輸出軸、中間軸）；
b）外部轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的波動(dòng)頻率；振動(dòng)分析儀
c）波動(dòng)嚙合頻率。即（嚙合頻率）/（主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速的*小公倍數(shù)）
d）如果同時(shí)存在兩種以上故障，則故障頻率之和或差也可以成為調(diào)制頻率，稱為中間頻率。振動(dòng)分析儀
3、對(duì)于螺線齒輪、斜齒輪和人字齒輪，軸向振動(dòng)大，頻譜特征與徑向振動(dòng)相同。
4、儀器設(shè)置：*高分析頻率為齒輪嚙合頻率的4倍左右。頻譜（包括細(xì)化譜、倒頻譜），800線。

由于齒輪箱頻譜分析比較復(fù)雜，辨認(rèn)比較困難。有效可行的方法是，針對(duì)每個(gè)齒輪箱，在其工作狀態(tài)良好的情況下，采集得到基準(zhǔn)的頻譜，在狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷中通過與基準(zhǔn)頻譜進(jìn)行對(duì)比，來發(fā)現(xiàn)問題。對(duì)于軸承部位測(cè)量,如果各部位振動(dòng)都很大,一般可能是齒輪問題,如果個(gè)別軸承部位振動(dòng)大可能是軸承問題。