汽輪機(jī)組總是發(fā)生故障，主要是由于汽輪機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行從而導(dǎo)致其關(guān)鍵部位受到磨損，這樣就對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行產(chǎn)生了很大負(fù)面影響。據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)是造成汽輪機(jī)磨損的重要原因，又有很多因素會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)，比如進(jìn)汽的參數(shù)、疏水、所用油的溫度和質(zhì)量等，這些因素都對(duì)機(jī)組的振動(dòng)有很大的影響。可見(jiàn)，只要任何一個(gè)設(shè)備或介質(zhì)都跟機(jī)組有關(guān)系，都有可能是機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)的原因。

      汽輪機(jī)振動(dòng)故障分析及處理

1.汽輪激振與故障排除

   由于受到不均衡的氣流沖擊力，導(dǎo)致汽輪機(jī)組的葉片會(huì)發(fā)生汽流激振現(xiàn)象；而對(duì)于末級(jí)較長(zhǎng)的大型機(jī)組來(lái)說(shuō)，發(fā)生汽流激振現(xiàn)象的原因可能是由于在葉片膨脹末端，氣體發(fā)生流道的紊亂。因此，較大量值的低頻分量、振動(dòng)的增大受負(fù)荷等等具有明顯的影響，就成為汽流激振的明顯標(biāo)志。針對(duì)這兩大特征，根據(jù)較長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)對(duì)每次機(jī)組振動(dòng)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將相關(guān)曲線繪制出來(lái)，再觀察曲線的變化規(guī)律，總結(jié)成書面文字，方便以后的工作。經(jīng)過(guò)一系列的實(shí)驗(yàn)表明，為了避免汽流激振的產(chǎn)生，可以采用降低負(fù)荷的變化速率的方式。

2、 由轉(zhuǎn)子的熱變形導(dǎo)致的機(jī)組異常振動(dòng)特征和原因及其應(yīng)對(duì)措施

引發(fā)汽輪機(jī)振動(dòng)的原因還有很多，例如轉(zhuǎn)子發(fā)生的熱變形。這種情況的發(fā)生在很大程度上取決于轉(zhuǎn)子的溫度以及蒸汽參數(shù)。轉(zhuǎn)子的熱變形大多數(shù)都發(fā)生在帶負(fù)荷階段，也就是在機(jī)組啟機(jī)定速之后，增加的是一倍頻振幅。此時(shí)，隨著轉(zhuǎn)子的溫度越來(lái)越大，材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力發(fā)生釋放，從而引起轉(zhuǎn)子發(fā)生熱變形。同時(shí)，隨著一倍頻振動(dòng)的增加相位也發(fā)生變化，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲變形，就引發(fā)了轉(zhuǎn)子的異常振動(dòng)。