汽輪發(fā)電機組現(xiàn)場動平衡實例
1，故障診斷
      開機過程中，在發(fā)電機前后軸承（4#、5#）垂直方向，現(xiàn)場動平衡儀勵磁機兩端軸承水平方向裝設(shè)速度傳感器，光電頭和傳感器的相對位置。用多通道振動監(jiān)測儀對發(fā)電機、勵磁機進行了振動測試。從所得的發(fā)電機轉(zhuǎn)速特征分析，通過一階臨界轉(zhuǎn)速后，振動衰減很小相位迅速分開，現(xiàn)場動平衡儀當轉(zhuǎn)速升至3000r/min時，振動超過50um，兩個軸承的振動相位差已達到180°，這種特性說明轉(zhuǎn)子存在較大的反對稱不平衡分量。從勵磁機的轉(zhuǎn)速特征分析，在1800r/min以后，振動明顯的隨轉(zhuǎn)速的增加而增加，且基本保持同相，故勵磁機轉(zhuǎn)子是以對稱不平衡分量為主，使勵磁機在一階臨界轉(zhuǎn)速錢振動一直上升趨勢。
     通過以上分析，發(fā)電機，現(xiàn)場動平衡儀勵磁機轉(zhuǎn)子的振動問題可以通過動平衡解決。由于發(fā)電機、勵磁機同時存在不平衡，若分別進行動平衡，則需要數(shù)次。且需花費較長的時間，增加花費。
     綜上所述，決定對發(fā)電機、勵磁機轉(zhuǎn)子同時進行現(xiàn)場動平衡。

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